2019 MV Agusta Brutale 800 가이드 • 토탈 모터사이클

Jan 15, 2024

로드 다이내믹스, 독특한 디자인, 고품질 구성 요소 및 최첨단 기술: 출시 이후 매혹적인 스타일과 컴팩트한 매력 덕분에 Brutale 800은 모든 중형 네이키드에 대한 새로운 표준을 설정했습니다.

브루탈레 800과 F3 675

A2 카테고리 라이센스를 취득한 MV Agusta를 타는 즐거움을 느껴보세요. 이제는 가능합니다. 이탈리아 제조업체는 35kW 카테고리에서 두 가지 주요 모델의 형식 승인을 받아 젊고 경험이 부족한 모터사이클 운전자에게 MV Agusta를 경험할 수 있는 기회를 제공합니다.

문제의 모델은 A2 카테고리 라이센스 보유자에게 MV Agusta 정신에 대한 다양하면서도 똑같이 인상적인 해석을 선택할 수 있는 네이키드 및 슈퍼스포츠인 Brutale 800과 F3 675입니다. Brutale 800 naked는 정밀한 핸들링, 쉬운 승차감, 가벼운 무게, 세부 사항에 대한 부인할 수 없는 관심이 돋보입니다. 한편, 트랙을 위해 탄생한 F3 675 슈퍼스포츠는 도로나 서킷에서 잊지 못할 라이딩 경험을 선사하는 동급 최고의 성능을 자랑합니다.

두 모델은 35kW에서 70kW까지 또는 그 반대로 통과할 수 있어 최대의 다양성과 소유자 라이센스 범주와의 정렬을 보장합니다.

35kW 모델은 새로운 색상 조합으로 제공됩니다.

Brutale 800: 강렬한 스카이 블루/나이트 그레이, 파이어 레드/나이트 그레이, 아이스 그레이/에비에이션 그레이

F3 675: Agostini 레드/Agostini 실버 및 강렬한 스카이 블루/나이트 그레이

수공

라이더를 위해

로드 다이내믹스, 독특한 디자인, 고품질 구성 요소 및 최첨단 기술: 출시 이후 매혹적인 스타일과 컴팩트한 매력 덕분에 Brutale 800은 모든 중형 네이키드에 대한 새로운 표준을 설정했습니다.

동급 유일의 모터사이클로 전자식 업&다운 변속 기능을 표준으로 제공합니다. 일반, 스포츠, 레인 및 사용자 정의: 4개의 맵 중 3개는 MV Agusta에서 설정했으며 네 번째 맵은 다양한 매개변수에 따라 사용자 정의할 수 있습니다. 이는 Full Ride by Wire 및 8단계 조정 가능한 트랙션 컨트롤을 포함하여 MVICS 전자 장치가 제공하는 많은 가능성 중 하나일 뿐입니다.

Euro 4 인증 인라인 3 엔진은 독특하며 역회전 크랭크샤프트를 사용합니다. 이 솔루션은 MotoGP에서 파생되었으며 방향 변경 중 관성을 줄이는 데 특히 효과적이므로 Brutale 800의 자연스러운 취급 용이성을 향상시킵니다.

동급 유일의 모터사이클로 전자식 업&다운 변속 기능을 표준으로 제공합니다. 일반, 스포츠, 레인 및 사용자 정의: 4개의 맵 중 3개는 MV Agusta에서 설정했으며 네 번째 맵은 다양한 매개변수에 따라 사용자 정의할 수 있습니다. 이는 Full Ride by Wire 및 8단계 조정 가능한 트랙션 컨트롤을 포함하여 MVICS 전자 장치가 제공하는 많은 가능성 중 하나일 뿐입니다.

엔진

형식 3기통, 4스트로크, 12밸브

기계식 체인 텐셔너를 갖춘 타이밍 시스템 "DOHC"

총 변위 798 cm3 (48.68 cu. in.)

압축률 12.3:1

전기 시작

보어 x 스트로크 79mm x 54.3mm(3.1인치 x 2.1인치)

최대. 출력 – rpm(크랭크샤프트에서)** 11,500rpm에서 81kW(109hp)

최대. 토크 – 7,600rpm에서 rpm 83Nm(8.46kgm)

냉각 시스템 액체와 오일을 분리하여 냉각

라디에이터

엔진 관리 시스템 통합 점화 – 분사 시스템 MVICS

(자동차 및 차량 통합관제 시스템)

3개의 인젝터로. 엔진 제어 장치

Eldor EM2.0, 스로틀 바디 풀 라이드

와이어 미쿠니, 연필 코일. 토크 제어

4개의 맵, 8단계의 트랙션 컨트롤

개입의.

전자식 퀵시프트 MV EAS 2.0(전자 보조 변속)

위아래)

클러치 유압 작동식 습식 클러치, 다중 디스크

백 토크 제한 장치 포함

전송 카세트 스타일; 6단 속도, 일정한 메쉬

기본 드라이브 22/41

기어비

첫 번째 기어: 13/37

두 번째 기어: 16/35

세 번째 기어: 18/32