2015 MV Agusta Turismo Veloce 800 첫 번째 라이드 리뷰 + 비디오

Jan 24, 2024

전체 공개: 저는 이 자전거를 보기도 전에 이미 이 자전거를 좋아했습니다. MV의 놀라운 Rivale은 내 심장을 뛰게 만들었고 그들이 800cc-Triple을 갖춘 긴 다리의 스포츠 투어러를 고려하고 있다는 것을 처음 들었을 때 나는 내가 원한다는 것을 알기 전에 그 숭고한 "Turismo Veloce"라는 이름을 들을 필요조차 없었습니다. 그런 다음 공격적으로 육감적인 영상이 나왔고 2013년 후반에 자전거 공개 영상을 촬영한 시점과 2015년 봄에 실제로 첫 라이딩을 하기 사이에 오랜 기다림이 뒤따랐습니다. 우리 중 많은 사람들이 자전거가 사산되었는지 궁금해하기 시작했습니다. 예산 삭감이나 기타 비열한 운명. 아아, 우리의 두려움은 단순히 우리 자신의 높은 기대와 MV가 처음으로 여행용 오토바이를 타는 데 시간을 투자하기로 결정했기 때문이었습니다. 이제 그 기다림이 결실을 맺었는지 확인할 시간입니다.

MV는 2015년에 F4 1000 RC 슈퍼바이크, Turismo Veloce 800 및 Turismo Veloce 800 Lusso 형제 등 세 가지 새로운 자전거를 출시했습니다. 최근 출시에서 MV는 또한 내년에 4개의 새로운 모델, 즉 수정된 1000cc 인라인 4 구동 라인업, F4, Brutale, RR 변형 등의 데뷔를 보게 될 것이라고 암시했습니다. MV의 미국 제품이기 때문에 이는 좋은 일입니다. +237%의 공격적인 성장 목표를 가지고 있음에도 불구하고 실제로 1분기 매출은 6% 감소했습니다. 따라서 그들은 확실히 새로운 자전거에 대한 모든 흥분이 필요할 것입니다.

MV가 최근 발표한 Mercedes-AMG와의 파트너십은 필요한 추가 시장 점유율의 일부를 확보하는 데 도움이 될 것입니다. 해당 계약에 따라 MV는 Roland Garros 테니스 시리즈, 칸 영화제, UEFA 챔피언스컵(축구/풋볼) 등 AMG와 공동 브랜드 이벤트에 참석/후원하게 됩니다. 핵심 인구 통계.

미래의 성장을 염두에 두고 MV는 Turismo Veloce의 1000+cc 4기통 버전이 아마도 논리적인 가정이라는 점을 간과했습니다. 비록 4기통 버전이 개발하는 데 약 3년이 더 걸릴 수 있지만 말입니다. MV 담당자는 더 큰 자전거의 존재를 확인하기까지 하지 않았지만 파이프라인에 있는 자전거가 있다는 사실도 거부했습니다.

현재의 다리가 긴 듀얼 펀백이 장착된 이탈리아의 아름다움으로 돌아가서 MV는 엔지니어들이 2007년 초기 스케치부터 시작된 오랜 과정인 개발에 얼마나 많은 시간을 들였는지 강조하기 위해 노력했습니다. F3 800 제품군과 관련이 있지만 MV는 Turismo Veloce를 "완전히 새로운" 그리고 "최초의 투어링 플랫폼"이라고 설명하는 데 큰 어려움을 겪었습니다. MV에 따르면 새로운 Turismo Veloce는 크랭크, 커넥팅 로드, 엔진 케이스, 후면 허브, 일부 베어링 및 다양한 패스너만 나머지 F3 제품군과 공유합니다.

F3 800과 얼마나 다른지 강조하는 이유는 MV가 단순히 일부 액세서리 가방이 장착된 스포츠바이크가 아니라 이 Turismo Veloce가 전용 투어링 플랫폼이 되도록 의도했다는 사실로 귀결됩니다. 그리고 다시 말하지만, MV는 우리가 그것을 스포츠 투어러라고 부르는 것을 전혀 개의치 않으며, 따라서 이름이 Veloce입니다. 말할 것도 없이 MV Agusta는 정말 "느리게" 또는 "보수적으로" 행동하지 않는 회사입니다.

MV는 최종 생산 가방이 풀페이스 헬멧을 삼킬 수 있을 만큼 크면서도 단단히 고정될 수 있도록 초기 컨셉 스케치와 모든 엔지니어링 노새의 진행을 통해 가방에 우선순위를 두었다고 말합니다. Turismo Veloce 가방의 가장 넓은 부분의 전체 너비를 핸들바 끝 부분보다 좁게 유지하십시오. 이러한 강조점은 시각적으로 가볍고 통풍이 잘 되는 새로운 서브프레임의 형태로 훌륭하게 성과를 거두었으며, 가방에 총 60리터 상당의 페이로드를 운반하는 동시에 미국 크기의 큰 승객을 지탱할 수 있을 만큼 튼튼했습니다. 가방이 장착된 투리스모 벨로체(Turismo Veloce)를 따라갈 때, 가방의 내벽이 얼마나 가깝게 붙어 있는지가 여전히 190mm 너비의 뒷 타이어가 그 사이를 이동할 수 있는 여유 공간을 제공한다는 점을 고려하면 놀랍습니다.

메탈릭 실버 또는 MV의 매력적인 시그니처 투톤 레드/메탈릭 실버 콤보(제가 가장 좋아하는)로 제공되는 2015 MV Agusta Turismo Veloce 800의 "기본" MSRP는 $15,998입니다. 상위 레벨 Lusso 형제는 투톤 레드/실버 콤보로 제공되지만 매우 선명해 보이는 투톤 펄 화이트/Avio 그레이 옵션을 추가합니다. 가격이 17,998달러인 Lusso에는 전자적으로 조정 가능한 Sachs 서스펜션 구성 요소와 MV의 Skyhook과 같은 MVCSC 섀시 안정성 제어 시스템, 열선 그립 및 중앙 스탠드가 추가되었습니다. 마지막 두 항목은 기본 모델에 대한 추가 비용 옵션입니다. Lusso와 그 업그레이드된 서스펜션에 대해 언급하고 싶습니다. 아쉽게도 프레스 바이크는 실제 Lussos가 아니라 수많은 액세서리가 장착된 첫 번째 에디션 기본 모델이었습니다.