Yamaha R7이 오늘날 최고의 스포츠 자전거 중 하나인 이유는 다음과 같습니다.
일본의 미들급 모터사이클은 무게보다 강력한 성능을 발휘하며 초보 라이더와 베테랑 모두에게 신뢰할 수 있고 재미있는 자전거를 제공합니다.
느린 자전거를 빠르게 타는 것이 빠른 자전거를 천천히 타는 것보다 훨씬 더 재미있다는 오래된 오토바이 속담이 있습니다. 그만큼야마하 R7은 스포츠 자전거의 전통을 지닌 작고 가벼운 패키지에 적당한 양의 파워를 제공하는 자전거입니다. Yamaha의 가장 강력한 모터사이클은 현대적인 경이로움이지만 R7은 라이딩에 대해 다른 접근 방식을 취합니다.
Yamaha R7의 스로틀을 최대로 돌리고 브레이크를 거의 사용하지 않고 코너를 통과하는 자전거는 가장 즐거운 라이딩 경험 중 하나일 것입니다. Yamaha R7은 2022년 모델로 데뷔했으며 점점 더 인기를 얻고 있는 시장 부문에서 최고의 미들급 스포츠 자전거를 위한 싸움에 확고히 자리매김했습니다.
스포티한 트윈은 성능과 가격, 편안함과 공격성, 실용성과 재미 사이에서 궁극의 균형을 이루고 있습니다. 10,000달러 미만의 최고의 새 오토바이 중 하나인 Yamaha YZF 라인 중형에 대해 좋아할 점이 많고 염두에 두어야 할 몇 가지 사항이 있습니다.
Yamaha R7은 궁극적으로 전 세계 자전거 시장에서 대형 배기량 슈퍼바이크 스타일 자전거 구매가 급격히 감소하기 시작한 2008년 세계 경기 침체에 대한 일본 회사의 대응입니다. 오토바이 회사들은 일반적으로 역대 가장 빠른 슈퍼바이크를 만들기 위한 프로그램을 보류하고 대신 보다 합리적인 자전거를 시장에 출시하는 데 집중했습니다.
R7은 오토바이가 도로는 물론 경마장에서도 능력을 발휘하기 위해 과도한 마력이 필요하지 않다는 증거입니다. 초보자를 위한 가장 재미있는 스포츠바이크 중 하나로 적합하며, 동시에 숙련된 라이더에게 여전히 폭발적인 즐거움을 선사할 만큼 충분한 성능을 제공합니다.
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Yamaha는 크로스 플랫폼 사고를 활용하여 일상적인 라이더에게 적합한 고성능 자전거를 만드는 문제를 해결했습니다.
Yamaha R7의 핵심은 본질적으로 업그레이드된 서스펜션과 브레이크, 더 빠른 조향, 더 끈적한 타이어가 장착된 더 넓은 휠을 갖춘 개정된 Yamaha MT-07입니다. 두 자전거 모두 동일한 관형 강철 프레임을 공유하며, R7 프레임은 전략적 지점에서 강화되고 더 날카로운 핸들링을 위해 앞쪽으로 더 치우쳐 있습니다.
Yamaha R7의 가장 큰 특징 중 하나는 검증된 Yamaha CP2 모터입니다. 크로스플레인 크랭크샤프트가 장착된 689cc 병렬 트윈 모터에 대해 많은 글이 작성되었습니다. 한 가지 확실한 점은 Yamaha가 4가지 이상의 서로 다른 자전거 모델에 엔진을 활용하는 등 동력 장치의 다재다능함입니다. MT-07, Tenere 700, XSR-700 및 YZF-R7은 모두 내부 연소 요구 사항에 대해 CP2에 의존합니다.
생산 연도
2022년~현재
구성
병렬 트윈
배수량
689cc
힘
72마력
토크
50파운드-피트
주목할만한 애플리케이션
MT-07, 테네레 700, XSR-700
Yamaha CP2 엔진은 현대적인 기술 발전을 작고 가벼운 디자인에 담아낸 경이로운 공학적 엔진입니다. Yamaha가 R7 가격을 낮게 유지할 수 있는 주요 원동력 중 하나는 CP2 모터의 부품 수가 적다는 사실입니다.
분명히 여기에서는 트윈 실린더가 4기통에 비해 계산을 하지 않고 작동하지만 병렬 구성은 헤드 1개, 드라이브 1개, 캠 2개만 필요하므로 V-트윈에 비해 부품 수도 줄어듭니다. V-twin에는 각각 두 배가 필요합니다.
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지금까지 만들어진 최고의 오토바이 엔진 중 일부는 좋은 출력을 내는 동시에 방탄 기능을 갖추고 있어 그 타이틀을 획득했습니다. CP2는 매우 안정적이고 내구성이 뛰어나 Yamaha R7 GYTR을 사용한 로드 레이싱과 Yamaha Tenere 700을 사용한 오프로드 라이딩의 혹독한 상황을 견딜 수 있습니다.